2023款雷克萨斯gx460的内饰十分的奢华，皮革材质裱起来的木质仪表盘是内饰的一大亮点。10.4英寸中控触屏显示清晰，功能齐全，对日常用车的便利性起到了很大的作用。马克莱文森高级音响系统，带给了驾乘者极佳的音质享受。 详情请咨询：13072066353 小袁
2023款雷克萨斯gx460作为目前为数不多仍采用非承载式车身的豪华suv之一，gx460是否能够满足如今消费者的评价标准是我们此次测评的主要目的。为了测试非承载式车身结构是否能够给它带来越野性能的优势，在常规公路体验之外，我们还特意增加了非铺装路面测试。
2023款gx460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此gx460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，gx460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，gx460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了kdss动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是gx460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升v8发动机对于gx460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6l/100km和13l/100km。内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。=另外，gx460还提供了第三排座椅选装，但是第三排座椅空间实在有限，很难满足成年人的正常乘坐。内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。唯一略有遗憾的是中央扶手的处理略显廉价。抛光木纹装饰的应用暴露了它的年代感，与如今时尚现代的豪华suv相比，gx460看上去如同中老年人一样。好在gx460方正高大的外观设计为其提供了出色的视野，大面积的车窗以及低窗线的设计保证了驾驶室的空间感，乘坐其中丝毫不会感觉到压抑。 详情请咨询：13072066353 小袁
雷克萨斯为这辆gx460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕，并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式。马克·列文森(mark levinson)高级音响系统音质清冽，丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求，可以称得上是一套出色的车载音响系统。仪表上配备了一块多功能显示屏幕，但是其图形显示效果进一步放大了整车内饰的年代感。如今几乎成为标配的android auto以及apple carplay自然也无觅其踪，这意味着你无法将自己的只能手机和车上的娱乐系统相连。gx460换代迫在眉睫。
在操控测试环节，gx460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是gx460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，gx460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆suv去刷赛道。
gx460搭载的是一台4.6升v8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。gx460的整车重量达到了2.36吨 其0-96km/h直线加速时间为7.4秒，1/4英里加速时间为15.8秒(尾速142.6km/h)。制动性能方面，从96km/h到刹停的制动距离为40.5米，但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外，安全带预紧功能略显激进，紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓。
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